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El plan estratégico secreto de eiON (solo entre tú y yo)



El plan estratégico secreto de eiON comenzó con el desarrollo de un vehículo divertido (incluso sin un precio inicial tan asequible) y se hará realidad con la viabilidad de vehículos Accesibles (A), Adaptativos (AA) y Autónomos (AAA), proporcionando una Alternativa (A) para una Autosuficiencia (A) energética democrática, a través de la Autoproducción (A) de electricidad a partir de energía solar.


Aquí en eiON tenemos una alineación muy clara para el futuro y prevemos a largo plazo un creciente interés en vehículos puramente eléctricos que son:


  • ADAPTATIVOS, que pueden utilizar estructuras preexistentes (especialmente chasis y carrocería) durante la transición a nuevos estándares tecnológicos que están por venir o para la conversión a nuevos conceptos y fuentes de energía, porque creemos que la movilidad humana requerirá la optimización de los vehículos producidos hasta ahora;

  • ALTERNATIVOS, fabricados en base a procesos de producción dominados por proveedores de servicios convencionales (corte, doblado y soldadura de acero y laminación de fibra de vidrio), que pueden ser una alternativa razonable para países periféricos y menos industrializados;

  • ACCESIBLES, porque los vehículos del futuro podrán utilizar estructuras de producción con inversión ya amortizada y tecnologías de conocimiento público y dominado, que ya han alcanzado el estado del arte (motor eléctrico de inducción trifásico, sistema diferencial, etc.);

  • AUTOPRODUCTORES de energía eléctrica basada en tecnología solar fotovoltaica, que proporciona democratización del acceso a un recurso energético que está disponible, en mayor o menor medida, en absolutamente todas las partes del mundo; después de todo, los sabios ya nos han enseñado que el sol sale para todos;

  • AUTOSUFICIENTES, equipados o integrados con soluciones de captura, conversión y almacenamiento de energía, con posibilidad de portabilidad energética y libre disfrute, sin dependencia de otros sistemas más complejos;

  • AUTÓNOMOS, porque esta forma de movilidad tiende a ser más segura, libre de errores humanos, liberando a las personas para otras actividades de mayor atractivo y/o valor, sin necesidad de destinar tiempo exclusivo a actividades operativas como la conducción, por ejemplo, y, principalmente, eliminando la necesidad de propiedad individual del vehículo (cuya titularidad seguirá siendo aplicable solo en caso de eventual necesidad de estatus social), dejando el vehículo a disposición del público para su uso únicamente como instrumento para la realización de la capacidad de transporte y movilidad.


Como sabéis, el producto inicial de eiON es un vehículo eléctrico divertido y sencillo que pronto se presentará al mercado en un nuevo modelo, con un tren motriz de alta potencia y alta capacidad de almacenamiento de energía (autonomía), llamado Buggy Power.


Sin embargo, algunos lectores pueden no ser conscientes del hecho de que nuestro plan estratégico a largo plazo es construir una plataforma tecnológica conceptual que permita ofrecer una amplia gama de modelos de vehículos eléctricos, incluida la reutilización de modelos, de manera Adaptativa (A), que solo requerirá el uso de servicios comunes y fáciles de encontrar, como el trabajo de acero y fibra de vidrio, con precios Asequibles (A) y uso compartido, con el uso de tecnología de conducción totalmente Autónoma (A), tan pronto como se considere totalmente segura y en una etapa avanzada de madurez tecnológica (TRL).


Todo esto porque el propósito general de eiON es ayudar a acelerar el cambio de una economía de hidrocarburos, que fomenta el comportamiento consumista y extractivo sin un ciclo renovable, a una economía solar circular, con la promoción de comportamientos que se han basado en la solidaridad y el compartir, que creemos que es la solución principal, pero no exclusiva, a la cuestión de la sostenibilidad de la raza humana en el Planeta Tierra, un paraíso que tardó más de 4 mil millones de años en formarse y, en un acercamiento a la tierra, no se ve viabilidad en ningún Planeta B.


Nuestra estrategia se basa en el entendimiento de que la tecnología es un componente clave para el resurgimiento actual de los vehículos eléctricos, pero también debe haber algo de arte para su éxito.


Hay autores que argumentan que la mayoría de los vehículos eléctricos anteriores fueron diseñados por y para personas que fundamentalmente no encontraron diversión en el acto de conducir un vehículo. Eran personas idealistas, que pensaban que era mejor caminar, andar en bicicleta o usar el transporte público (¡y eso es bueno y correcto!). Pero en base a este principio, algunos proyectos anteriores de vehículos eléctricos entendieron los propios coches como "un mal necesario" y no como un instrumento amisible de movilidad o incluso de actividad agradable, entre otros fines, y, precisamente ahí cometieron un error. La mentalidad de que el vehículo era un mal necesario llevó a la fabricación de varios "vehículos eléctricos de castigo" poco atractivos, en nuestra opinión.


Además, los requisitos para obtener incentivos gubernamentales que beneficien la fabricación de vehículos más sostenibles, entre ellos que sean menos contaminantes y mucho más baratos, entre otros, obligan inevitablemente a los fabricantes de automóviles a fabricar vehículos con un rendimiento general inferior al deseable y, principalmente, con un atractivo estético limitado, sin arte.


Entendiendo este contexto y conociendo la pasión que la mayoría de la gente tiene por los vehículos, nos preocupamos por proporcionar diversión con alto par de motores eléctricos y, sobre todo, con una estética equilibrada, ni demasiado chic ni demasiado minimalista, en una combinación de tecnología y arte.


Fundamental para que el plan estratégico a largo plazo de eiON se implemente es hacer viable, a corto plazo, un vehículo eléctrico libre de ataduras, simple, una Innovación Frugal (en el concepto académico) basada en materiales reelaborables y reutilizables (acero y fibra de vidrio), cuyo proceso de fabricación sea accesible incluso en países menos industrializados, pero que sea un vehículo robusto, que puede ir a cualquier parte en asfalto o off-road, con una larga vida, además de ser divertido, eficiente y manejable que emociona, y que, unido a todo esto, puede tener versiones con gran capacidad de almacenamiento de energía.


Incluso con este contexto, algunos podrían preguntarse si esto realmente hace algún bien para el planeta Tierra. ¿Podría preguntarse, en una visión a muy corto plazo, si realmente necesitamos otro vehículo de alto par? ¿Un vehículo divertido marcará la diferencia en las emisiones globales de carbono? Bueno, como ya nos ha enseñado el fundador de otra importante iniciativa, las respuestas son no y no mucho. Y, lo más importante, este debate pierde el enfoque a menos que entiendas el plan estratégico secreto de eiON (que te confiamos aquí con confianza para que permanezca justo entre tú y yo).


Al igual que con todas las empresas de tecnología de rápido crecimiento, todo el flujo de caja libre se utiliza y seguirá siendo utilizado para reducir los costos de producción y llevar nuevos productos posteriores al mercado lo más rápido posible. Cuando alguien compra nuestro modelo de negocio de Franquicia de Movilidad Sostenible "poco común", junto con el derecho a usar nuestro vehículo eléctrico de diversión, en realidad están ayudando a financiar el desarrollo del vehículo Adaptativo, Accesible y Autónomo (AAA) que aún lanzaremos en el futuro, pero que ya tiene un proyecto conceptual y un nombre. Pero que todavía no puedo revelarle (por ahora, no tenemos ningún problema con ser eventualmente sellados como "otro fabricante de buggy").


Es importante dejar constancia de lo que todo el mundo sabe, porque es un hecho que toda nueva tecnología, cuando se encuentra en su fase inicial de desarrollo, conlleva productos con un alto coste unitario, hasta que se pueda conseguir un producto y una línea de producción optimizados, y, que no es menos cierto para los vehículos eléctricos. La estrategia de eiON es entrar en la cima de su nicho de mercado inicial (buggies, que tradicionalmente son hechos a mano), pero con vehículos con alto par instantáneo y capacidad todoterreno, para clientes que están dispuestos a pagar un premio por una mera y efímera diversión sobre ruedas en tours turísticos sostenibles, y luego, observando estrictamente nuestra estrategia, ampliar nuestra cuota de mercado, lo más rápido posible, con otros productos y servicios, con un alto volumen de unidades producidas y precios más bajos, pero principalmente con la mayor capacidad de almacenamiento de energía posible, manteniendo la propiedad sobre los vehículos eléctricos y sus respectivas baterías, a través de la estructuración de la Franquicia de Movilidad Sostenible (hablaré más sobre nuestra "franquicia poco común" en los próximos posts).


Ahora que hemos hablado un poco sobre lo que queremos, registremos brevemente lo que no queremos, para que no te confundas (o tal vez para que "pegues los letreros" de una vez jajaja). No solo queremos ser otro fabricante de automóviles que se atasque en un mar rojo, en una carrera tras los incentivos porque su negocio principal no es sostenible. Nuestra misión es proporcionar una experiencia de movilidad ecológicamente sostenible para fomentar el ocio y el turismo. Nuestro enfoque está en el disfrute de nuestros clientes y hacer posible, aunque solo sea por unos momentos, la búsqueda incesante de la felicidad. Queremos que nuestro cliente recuerde su paseo en buggy totalmente eléctrico y piense que podría haber durado un poco más, así como que podría repetirse en algún momento. ¡No somos un fabricante de automóviles, somos una fábrica de felicidad! Así es, somos un fabricante de automóviles que no vende sus autos, sino que simplemente los pone a disposición para compartir. Sin entender el plan estratégico secreto de eiON, ¡parece una locura! Y tal vez incluso podría serlo, porque para emprenderlo hay que estar un poco loco ;-)


Y como dijo John Lennon: "puedes decir que soy un soñador, pero no soy el único, y espero que algún día te unas a nosotros para hacer que el mundo sea uno". ¡Imagina a todas las personas compartiendo el mundo entero!


Todavía no estoy convencido de haber dejado clara y explícita aquí la gran visión del plan estratégico de eiON, que, como se acordó al principio de este texto, no se puede decir a nadie. Entonces, en las próximas publicaciones te contaré nuestra estrategia en torno a las baterías, pero es solo entre tú y yo, ¿de acuerdo?


MFSJ


PD: Para aquellos de ustedes que ya están siguiendo nuestro viaje hasta aquí, esto no es nada nuevo, pero también compartimos un resumen de nuestro viaje para aquellos que llegan aquí por primera vez. Por lo tanto, somos un grupo de idealistas fluidos en ingeniería y estructuración empresarial compleja que comenzó un viaje en 2017, con el objetivo de hacer posible una solución sostenible para la movilidad accesible, contribuyendo a la lucha contra la contaminación y la mitigación del cambio climático (no queremos quedarnos quietos, queremos tratar de contribuir en todo lo que podamos). Sabemos que nuestra iniciativa impacta directamente en toda la cadena de las industrias automotriz y energética (sí, es algo desafiante y loco). Con esto en mente, finalizamos nuestro primer prototipo de automóvil puramente eléctrico hecho posible con tecnología brasileña en 2018 (TRL-4), seguido por el desarrollo de una docena de prototipos para que la solución madure (TRL-6) completada para fines de 2022. Por el momento a partir de esta publicación, tenemos un Lote de Cabeza de Serie de cuatro coches puramente eléctricos listos para hacer y en fase de prueba en un entorno relevante en una situación real de uso por parte de los clientes objetivo (TRL-7). En total, ya hemos fabricado casi dos docenas de autos eléctricos posibles con tecnología brasileña, así como estamos en la fase completa de desarrollo de otros modelos de automóviles puramente eléctricos y productos y servicios relacionados. Al ritmo más rápido, dentro de nuestras posibilidades, llegaremos allí, porque como dijo el filósofo, el tiempo y yo nos enfrentamos a cualquier otros dos.

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