O Plano EstratĂ©gico Secreto da eiON (que fique apenas entre vocĂȘ e eu)
- miltonfsj6
- 28 may 2023
- 7 Min. de lectura

O plano estratĂ©gico secreto da eiON se iniciou com o desenvolvimento de um veĂculo divertido (mesmo sem um preço inicial tĂŁo acessĂvel) e se concretizarĂĄ com a viabilização de veĂculos AcessĂveis (A), Adaptativos (AA) e AutĂŽnomos (AAA), proporcionando uma Alternativa (A) para uma AutossuficiĂȘncia (AA) energĂ©tica democrĂĄtica, por meio da Autoprodução (AAA) de energia elĂ©trica a partir da energia solar.
Aqui na eiON temos um alinhamento muito claro quanto ao futuro e vislumbramos a longo prazo um interesse crescente por veĂculos puramente elĂ©tricos que sejam:
ADAPTATIVOS, que possam se utilizar de estruturas preexistentes (especialmente chassi e carroceria) durante a transição para novos padrĂ”es tecnolĂłgicos que estĂŁo por vir ou para conversĂŁo para novos conceitos e fontes de energia, porque acreditamos que a mobilidade humana exigirĂĄ a otimização dos veĂculos atĂ© entĂŁo jĂĄ produzidos;
ALTERNATIVOS, fabricados com base em processos produtivos dominados por prestadores de serviços convencionais (corte, dobra e solda de aço e laminação de fibra de vidro), que possam ser uma alternativa razoĂĄvel para paĂses perifĂ©ricos, menos industrializados;
ACESSĂVEIS, porque os veĂculos do futuro poderĂŁo se utilizar de estruturas de produção com investimento jĂĄ amortizado e de tecnologias de conhecimento pĂșblico e dominado, que jĂĄ atingiram o estado da arte (motor elĂ©trico trifĂĄsico de indução, sistema diferencial etc.);
AUTOPRODUTORES de energia elĂ©trica a partir da tecnologia de conversar solar fotovoltaica, que proporciona a democratização do acesso a um recurso energĂ©tico que estĂĄ disponĂvel, em maior ou menor intensidade, em absolutamente todas as partes do globo terrestre; afinal, o sĂĄbio jĂĄ nos ensinou que o sol nasce para todos;
AUTOSSUFICIENTES, equipados e integrados com soluçÔes de captura de energia, conversĂŁo e armazenamento, com possibilidade de portabilidade energĂ©tica e desfrute livre, sem a dependĂȘncia de outros sistemas mais complexos;
AUTĂNOMOS, porque esta forma de mobilidade tende a ser mais segura, livre de falhas humanas, liberando as pessoas para outras atividades de maior apelo e/ou valor, sem necessidade de alocação de tempo exclusivo em atividades operacionais como dirigir por exemplo, e, principalmente, eliminando-se a necessidade da propriedade individual sobre o veĂculo (cuja propriedade restarĂĄ aplicĂĄvel somente em caso de eventual necessidade de status social), restando o veĂculo disponĂvel publicamente para uso apenas como um instrumento para a realização de transporte e capacidade de mobilidade.
Como vocĂȘ sabe, o produto inicial da eiON Ă© um veĂculo elĂ©trico divertido, simples e que logo serĂĄ apresentado ao mercado em um novo modelo, com um powertrain de alta potĂȘncia e alta capacidade de armazenamento de energia (autonomia), denominado Buggy Power.
No entanto, alguns leitores podem nĂŁo estar cientes do fato de que nosso plano estratĂ©gico de longo prazo Ă© construir uma plataforma tecnolĂłgica conceitual que possibilite a oferta de uma ampla gama de modelos de veĂculos elĂ©tricos, inclusive com o reaproveitamento de modelos, de forma Adaptativa (A), o que exigirĂĄ apenas a utilização de serviços comumente e facilmente encontrados, como trabalhos em aço e fibra de vidro, com preços AcessĂveis (A) e uso compartilhado, com a utilização da tecnologia de condução totalmente AutĂŽnoma (A), assim que considerada totalmente segura e em estĂĄgio de maturidade tecnolĂłgica (TRL) avançado.
Tudo isso porque o propĂłsito geral da eiON Ă© ajudar a acelerar a mudança de uma economia de hidrocarbonetos, que fomenta um comportamento consumista, extrativista e sem um ciclo renovĂĄvel, para uma economia solar circular, com o fomento de comportamentos que tenham por base a solidariedade e o compartilhamento, que acreditamos ser a solução principal, mas nĂŁo exclusiva, para a questĂŁo da sustentabilidade da raça humana no Planeta Terra, um paraĂso que demorou mais de 4 bilhĂ”es de anos para se formar, sendo que, em uma abordagem pĂ© no chĂŁo, nĂŁo se vislumbra viabilidade em qualquer Planeta B.
Nossa estratĂ©gia tem por base a ciĂȘncia de que a tecnologia Ă© um componente basilar para o ressurgimento dos veĂculos elĂ©tricos na atualidade, mas tambĂ©m deve haver um pouco de arte para o seu sucesso.
Existem autores que defendem que a maioria dos veĂculos elĂ©tricos anteriores foi projetada por e para pessoas que fundamentalmente nĂŁo encontravam diversĂŁo no ato de dirigir um veĂculo. Eram pessoas idealistas, que achavam que era melhor caminhar, ir de bicicleta ou usar o transporte pĂșblico (e isso Ă© bom e correto!). Mas tendo por base este princĂpio, alguns projetos anteriores de veĂculos elĂ©tricos entendiam os prĂłprios carros como âum mal necessĂĄrioâ e nĂŁo como um instrumento amigĂĄvel de mobilidade ou mesmo de atividade prazerosa, entre outras finalidades, e, exatamente aĂ eles erraram. A mentalidade de que o veĂculo era um mal necessĂĄrio levou a fabricação de diversos "veĂculos elĂ©tricos de castigo", pouco atraentes em nossa opiniĂŁo.
AlĂ©m disso, exigĂȘncias para a obtenção de incentivos governamentais que beneficiam a fabricação de veĂculos mais sustentĂĄveis, entre elas a de que sejam menos poluentes e muito mais baratos, entre outras, inevitavelmente forçam as montadoras a fazerem veĂculos com um desempenho geral menor do que o desejĂĄvel, e, principalmente, com apelo estĂ©tico limitado, sem arte.
Entendendo este contexto e conhecendo a paixĂŁo que grande parte das pessoas tem por veĂculos, nos preocupamos em proporcionar diversĂŁo com alto torque dos motores elĂ©tricos, e, principalmente, com uma estĂ©tica equilibrada, nem tĂŁo chique nem tĂŁo minimalista, em uma combinação de tecnologia e arte.
Fundamental para que o plano estratĂ©gico de longo prazo da eiON seja implementado Ă© viabilizar, no curto prazo, um veĂculo elĂ©trico livre de amarras, simples, uma Inovação Frugal (no conceito acadĂȘmico) fundamentada em materiais retrabalhĂĄveis e reaproveitĂĄveis (aço e fibra de vidro), cujo processo de manufatura esteja acessĂvel inclusive em paĂses menos industrializados, mas que seja um veĂculo robusto, que possa ir a qualquer lugar pelo asfalto ou fora de estrada, com vida longa, bem como que seja divertido, eficiente e com dirigibilidade que emocione, e que, aliado a tudo isso, possa ter versĂ”es com grande capacidade de armazenamento de energia.
Mesmo com esta contextualização, alguns poderiam questionar se isso realmente faz algum bem para o Planeta Terra. Poderiam questionar, em uma visĂŁo de curtĂssimo prazo, se estamos realmente precisando de outro veĂculo de alto torque? SerĂĄ que um veĂculo divertido farĂĄ diferença nas emissĂ”es globais de carbono? Bem, como jĂĄ nos ensinou o fundador de outra importante iniciativa, as respostas sĂŁo nĂŁo e nĂŁo muito. E, principalmente, este debate perde o foco, a menos que vocĂȘ entenda o plano estratĂ©gico secreto da eiON (que te confidenciamos aqui na confiança de ficar apenas entre vocĂȘ e eu).
Como em toda empresa de tecnologia em rĂĄpido crescimento, todo o fluxo de caixa livre Ă© e continuarĂĄ a ser revertido para reduzir os custos de produção e para que consigamos colocar novos produtos subsequentes no mercado o mais rĂĄpido possĂvel. Quando alguĂ©m compra o nosso modelo de negĂłcio âfora da casinhaâ da Franquia da Mobilidade SustentĂĄvel, juntamente com o direito de utilização de nosso veĂculo elĂ©trico divertido, na verdade estĂĄ ajudando a custear o desenvolvimento do veĂculo Adaptativo, AcessĂvel e AutĂŽnomo (AAA) que ainda lançaremos no futuro, mas que jĂĄ tem nome e projeto conceitual, mas que eu ainda nĂŁo posso revelar para vocĂȘ (por ora, nĂŁo vemos problema em eventualmente ficarmos carimbados apenas como "mais um fabricante de buggy").
Importante registrar o que todos sabem, porque Ă© fato que toda nova tecnologia, quando em sua fase inicial de desenvolvimento, acarreta produtos com alto custo unitĂĄrio, atĂ© que possa ser alcançado um produto e uma linha de produção otimizados, e, isso nĂŁo Ă© menos verdade para veĂculos elĂ©tricos. A estratĂ©gia da eiON Ă© entrar no topo do seu nicho inicial de mercado (de bugues, que tradicionalmente sĂŁo de produção artesanal), mas com veĂculos de alto torque instantĂąneo e com capacidade de trĂąnsito fora de estrada, para clientes que estejam preparados para pagar um prĂȘmio para uma mera e efĂȘmera diversĂŁo sobre rodas em passeios turĂsticos sustentĂĄveis, e, em seguida, observando estritamente a nossa estratĂ©gia, ampliar a nossa fatia de mercado, o mais rĂĄpido possĂvel, com outros produtos e serviços, com alto volume de unidades produzidas e preços mais baixos, mas principalmente com a maior capacidade de armazenamento de energia possĂvel, mantendo a propriedade sobre os veĂculos elĂ©tricos e sobre as respectivas baterias, por meio da estruturação da Franquia da Mobilidade SustentĂĄvel (falarei mais sobre a nossa âfranquia fora da caixaâ nas prĂłximas postagens).
Agora que jĂĄ falamos um pouco do que queremos, vamos brevemente registrar o que nĂŁo queremos, para que vocĂȘ nĂŁo se confunda (ou talvez para que âcole as placasâ de uma vez rsrsrs). NĂŁo queremos apenas ser mais uma montadora que fique atolada em um mar vermelho, numa corrida atrĂĄs de incentivos porque o seu core business nĂŁo se sustenta. Nossa missĂŁo Ă© proporcionar uma experiĂȘncia de mobilidade ecologicamente sustentĂĄvel para incentivar o lazer e o turismo. Nosso foco Ă© a diversĂŁo do cliente e a viabilização, nem que seja por alguns instantes, da incessante busca pela felicidade. Queremos que nosso cliente se lembre daquele passeio de buggy elĂ©trico e pense que ele poderia ter durado um pouco mais, bem como que ele possa ser repetido em algum momento. NĂŁo somos uma montadora de carros, somos uma fĂĄbrica de felicidade! Isso mesmo, somos uma montadora de carros que nĂŁo vende seus carros, mas apenas os disponibilizam para compartilhamento. Sem entender o plano estratĂ©gico secreto da eiON, parece coisa de maluco! E talvez atĂ© possa ser, porque para empreender vocĂȘ tem que ser um pouco louco ;-)
E, como dizia John Lennon, âvocĂȘ pode dizer que eu sou um sonhador, mas eu nĂŁo sou o Ășnico e espero que um dia vocĂȘ se junte a nĂłs, transformando o mundo em um sĂłâ. Imagine todas as pessoas compartilhando todo o mundo!
Ainda nĂŁo estou convencido de que deixei claro e explĂcito aqui a grande sacada do plano estratĂ©gico da eiON, que, conforme combinado jĂĄ no inĂcio deste texto, vocĂȘ nĂŁo pode contar para ninguĂ©m. Assim, nas prĂłximas postagens eu te contarei nossa estratĂ©gia em torno das baterias, mas fica sĂł entre vocĂȘ e eu, ok?
MFSJ
P.S.: Para vocĂȘ que jĂĄ estĂĄ acompanhando nossa jornada atĂ© aqui isso nĂŁo Ă© novidade, mas tambĂ©m compartilhamos um resumo de nossa caminhada para quem estĂĄ chegando aqui pela primeira vez. EntĂŁo, somos um grupo de idealistas fluentes em engenharia e estruturação de negĂłcios complexos que iniciou uma jornada em 2017, com o objetivo de viabilizar uma solução sustentĂĄvel de mobilidade acessĂvel contribuindo no combate Ă poluição e na mitigação das mudanças climĂĄticas (nĂŁo queremos ficar parados, queremos tentar contribuir na medida das nossas possibilidades). Sabemos que nossa iniciativa impacta diretamente toda a cadeia das indĂșstrias automotiva e energĂ©tica (sim, Ă© desafiador e coisa de maluco). Com este pensamento, finalizamos nosso primeiro protĂłtipo de carro puramente elĂ©trico viabilizado com tecnologia brasileira em 2018 (TRL-4), seguido do desenvolvimento de uma dezena de protĂłtipos para o amadurecimento da solução (TRL-6) concluĂda ao final de 2022. No momento da presente publicação estamos com um Lote Cabeça de SĂ©rie de quatro carros puramente elĂ©tricos pronto e em fase de ensaios em ambiente relevante em situação real de utilização pelos clientes-alvo (TRL-7). No total, jĂĄ fabricamos quase duas dezenas de carros elĂ©tricos viabilizados com tecnologia brasileira, bem como estamos em plena fase de desenvolvimento de outros modelos de carros puramente elĂ©tricos e de produtos e serviços correlatos. No ritmo mais rĂĄpido, dentro de nossas possibilidades, chegaremos lĂĄ, pois como dizia o filĂłsofo, o tempo e eu enfrentamos quaisquer outros dois.